Descripción
Deberás cambiar el termostato de tu 4×4 cuando veas que la temperatura del motor no alcanzasu temperatura inicial o la supera cuando está en funcionamiento.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se sobrecalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.





Biela MBI1044
AC 110-220V 10000W SCR Controlador de velocidad del motor Regulador de voltios Regulador Termostato
NISSAN - Junta de escape HJT1258
Biela - Juego de semicojinetes (STD) MB01034
Panel exterior de umbral de puerta izquierda, estilo antiguo : 901-503-401-00
POTENCIÓMETRO pedal 8200699691
Sonda para panel de control nivel de agua 4EB1008 4EB1009
Termostato KAL1405
NISSAN - Tapa de culata - junta MRC1226
Parachoques ARB - Trasero 3PC1635
Enganche RAT1327
Euro4x4parts - Culata - Junta MHG1171
Euro4x4parts - Culata - Junta MHG1205
2000-2002 Kawasaki ZX6R 636 2005-2008 ZZR600 Kit de carenado de inyección de carrocería
Capot mazda 3 berlina (bk)
Euro4x4parts - Calefacción - Manguito KDC1042
DACIA - Culata - desnuda MCU1374
Common rail - inyector IDE1140
Moldura paragolpes trasero tipo Europa: 113-807-425/B /
Termostato KAL1401
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